Донггуан Пионеер Тхермал Тецхнологи Цо., Лтд. је један од водећих произвођача и добављача хладњака за аутомобиле у Кини. Слободно купите прилагођени аутомобилски хладњак направљен у Кини овде из наше фабрике. Добродошли да нас контактирате за понуду и бесплатан узорак.
Опис производа
Аутомотиве Ликуид Цолд Плате Хеат Синк|АДАС ЛиДАР и решење за хлађење енергетских модула
АДАС ЛиДАР течна хладна плоча припада аутомобилском хладњаку за течно хлађење високих{0}}перформанси, углавном направљеном од легуре алуминијума помоћу вакуумског лемљења или заваривања трењем са унутрашњим прилагођеним микро каналима за циркулацију расхладне течности. Директно се уклапа у ласерске радарске чипове и модуле примопредајника за одвод концентрисане топлоте циркулишући гликолну течност за хлађење, стабилизујући температуру језгра у оквиру ±3 степена у -40 степени ~+85 степена оштрог амбијента возила. Са изванредним уједначеним-перформансама у погледу температуре, отпорности на вибрације и отпорности на цурење возила{10}}, то је основна термална компонента за Л2~Л4 аутономне системе милиметарских таласа и ласерских радарских система.
Карактеристике производа
Прилагођени прецизни микроканали унутрашње расхладне течности
ЦНЦ дубоко-обрађени унутрашњи путеви протока прилагођени распореду топлотних жаришта ЛиДАР чипова и склопова примопредајника. Оптимизована ширина канала, дубина и усмеравање максимизирају турбулентан проток расхладне течности за супериорну ефикасност размене топлоте, елиминишући локализовано прегревање на густом распореду ПЦБ сензора.
Технологија двоструког заптивања: опције ФСВ и вакуумског лемљења
Доступна су два индустријска процеса херметичког заптивања: заваривање трењем са мешањем ствара бешавне спојеве без шупљина{0}}без метала за пуњење; вакуумско лемљење обезбеђује уједначен структурални интегритет за сложене вишеслојне дизајне плоча. Обе методе гарантују нулто цурење течности под вибрацијама возила и термичким циклусима.
Подлога од алуминијумске легуре класе{0}} возила
Лагана{0}}основа од аутомобилске легуре алуминијума велике чврстоће балансира високу топлотну проводљивост и структурну крутост. Далеко лакши од чврстих бакарних хладних плоча за смањење укупне тежине возила, што је критично за оптимизацију тежине ЕВ и платформе за аутономну вожњу.
Интегрисано брзо{0}}повезивање прикључака за расхладну течност
Прецизно{0}}машинске млазнице за улаз/излаз течности са навојем унапред-инсталиране за директну везу црева са петљама за хлађење возила. Робусна структура основе млазнице је отпорна на ударце притиска и слабљење вибрација изазваних{3}}путем током-вожње на велике удаљености.
Висока{0}}прецизна монтажа и датуми за позиционирање
Монтажни клинови са урезима, стубови за поравнање и рупе за прирубнице по ободу машински обрађене у микронским толеранцијама за савршено спајање у равни са ЛиДАР кућиштима и модулима кола. База са равним контактом минимизира отпор топлотног интерфејса између хладне плоче и чипова који-генеришу топлоту.
Површинска обрада{0}}отпорна на пасивизацију
Обрада хемијском пасивизацијом након-заваривања формира заштитни слој оксида против ерозије расхладне течности, соли на путу, влаге и промена температуре; опциона проводљива или изолациона анодизација за специјализоване ЕМЦ аутомобилске захтеве.
Техничке спецификације
|
Категорија параметра |
Стандардни аутомобилски разред Спец |
Потпуно прилагођени подесиви опсег |
|
Основни материјал |
6061-Т6/6063-Т5 аутомобилска алуминијумска легура |
Доступан је хибридни композит од бакра{0}алуминијума |
|
Процес заптивања |
Заваривање трењем (ФСВ)/вакуумско лемљење |
Једнослојна или двослојна плочаста конструкција |
|
Величина унутрашњег канала |
Стандардни канали протока од 3–6 мм |
1,5 мм–10 мм прилагођено усмеравање микро/макро канала |
|
Опсег радне температуре околине |
-40 степени ~ +85 степен |
Проширено од -55 степени до +125 степени за тешка комерцијална возила |
|
Температурна стабилност |
Температура компоненте језгра је контролисана унутар ±3 степена |
±1 степен прецизног подешавања за врхунски-Л4 ЛиДАР |
|
Компатибилност расхладне течности |
Аутомобилски антифриз етилен гликол |
Дејонизована вода, специјализоване{0}}мешаве расхладне течности са ниским степеном смрзавања |
|
Радни притисак |
1,2 МПа мак континуирани радни притисак |
До 2,0 МПа појачан притисак за ЕВ са перформансама |
|
Отпорност на вибрације |
ИСО 16750 сертификован за аутомобилске вибрације |
Ударно оптерећење до 50Г вертикалног/хоризонталног удара |
|
Толеранција равности димензија |
±0,02 мм преко пуног отиска плоче |
±0,01 мм ултра-прецизност за компактне мини ЛиДАР јединице |
|
Укупне димензије плоче |
Стандардни отисци ЛиДАР модула |
50×50мм мини до 600×400мм велике плоче за напајање |
Предности
Врхунско херметичко заптивање и нулта{0}}трајност возила без цурења
Наша интерна ФСВ опрема производи монолитне спојеве без слабих отвора за пуњење који су уобичајени за јефтине залемљене хладне плоче. Свака јединица се подвргава тестирању цурења хелијума да би се открили микро-шавови, пружајући 10+ година -век трајања отпорности на цурење-који далеко премашује уобичајене лемљене- алтернативе које су склоне цурењу расхладне течности при поновљеном циклусу топлоте.
Оптимизована термичка униформност за прецизне перформансе ЛиДАР-а
Прилагођено мапирање канала циља на прецизне зоне врућих тачака чипа, равномерно ширећи топлоту по целој контактној површини. Стабилне температуре сензора спречавају померање таласне дужине ласера и изобличење сигнала, што је критична предност за високо{1}}системе аутономне перцепције вожње високе прецизности у односу на конкуренте са хладним плочама са основним равним{2}}каналом.
Крај{0}}До-Крај у-Контрола кућне производње
Интерно се управља комплетним производним процесом: сечење алуминијума → ЦНЦ прецизно глодање канала → ФСВ/вакуумско лемљење → обрада млазнице → урезивање и накнадна- обрада → потврда цурења/термичке/вибрације. Без спољних подуговарања омогућава строжу контролу толеранције, бржи обрт ОЕМ прототипа и транспарентне цене на велико за добављаче аутомобилске класе 1.
Лагане уштеде тежине без компромиса у погледу хлађења
Конструкција од алуминијумске легуре смањује тежину компоненти за ~60% у поређењу са еквивалентним хладним плочама са течном бакром, подржавајући проширење опсега ЕВ и лагано паковање АДАС модула уз задржавање робусног капацитета преноса топлоте за ЛиДАР и радарски хардвер велике{1}}вате.
100% подршка за прилагођавање аутомобилске опреме првог нивоа
Тим термичког инжењеринга обезбеђује бесплатну ЦФД термалну симулацију за прецизирање распореда канала пре{0}}производње. Измените дебљину плоче, постављање млазница, шаблоне монтажних рупа и површинске премазе како би се тачно уклопили са дизајном ЛиДАР, ОБЦ, инвертера или рачунарских модула. Подржане су мале серије прототипа до масовне-производње ОЕМ нивоа 1.
Потпуна сертификација аутомобилске усаглашености
Сва производња усклађена је са стандардима ИСО 16750, отпорности на влагу ИП67 и стандардима АЕЦ-К100{4}} класе возила. Комплетна испитна документација, следљивост серија и извештаји о инспекцији квалитета испоручени за процесе хомологације произвођача аутомобила.
Апликације
Л2/Л3/Л4 Аутономна вожња АДАС ЛиДАР ласерски радарски системи.
Милиметарски{0}}Склопови за хлађење течног радарског сензора таласа.
ЕВ Он{0}}Пуњачи на плочи (ОБЦ) и енергетски модули за вучни инвертер.
Аутомобилске централне рачунарске платформе и штампане плоче за контролере домена.
Систем за управљање батеријама електричних возила (БМС) велике{0}}плоче.
АДАС Перцептион Хардвер за комерцијалне камионе и тешке машине.
Аутомобилска ЛЕД предња светла и погонске јединице{0}}осветљења велике снаге.
Ток рада производње и израде
1. Припрема алуминијумских сировина и ЦНЦ глодање
Листови од алуминијумске легуре за аутомобиле- се прецизно обрађују, а затим се 5-оси ЦНЦ глодају да би се изрезали сложени унутрашњи микро канали за расхладну течност, монтажне наставке, профили прирубница и изрези седишта млазница са прецизношћу димензија на нивоу микрона.
2. Херметичко заптивање путем ФСВ или вакуумског лемљења
Опција 1 (заваривање фрикционим мешањем): Роботска ФСВ машина спаја поклопце са основним плочама у једну чврсту алуминијумску структуру без секундарног материјала за пуњење, идеално за ЛиДАР јединице које су критичне за-цурење{2}}притиска.
Опција 2 (вакуумско лемљење): Вишеслојни склопови -слојни су наслагани фолијом за лемљење, загрејани унутар вакуумских пећи да би се формирали уједначени спојеви за сложене наслагане архитектуре канала.
3. Интеграција млазница и прецизна секундарна обрада
Улазне/излазне млазнице за течност су постављене притиском{0}}и запечаћене; секундарно ЦНЦ урезивање завршава све рупе за монтажу и датуме поравнања да гарантује савршено уклапање у монтажу са ЛиДАР кућиштима купаца.
4. Површинска обрада и заштита од корозије
Делови се подвргавају алкалном чишћењу, хемијској пасивизацији, са опционом тврдом анодизацијом или проводљивом плочом за захтеве ЕМЦ заштите.
5. Више-Тестирање квалитета аутомобила-на више нивоа
Свака хладна плоча пролази ригорозну валидацију: детекцију цурења хелијума, испитивање пуцања под притиском, мерење топлотне отпорности, циклус вибрација по ИСО 16750, инспекцију равности и метрологију димензија пре паковања. Испоручујемо глобално произвођачима аутомобилске индустрије, аутономним технолошким стартапима и добављачима компоненти за електрична возила.
Popularne oznake: аутомобилски хладњак, произвођачи аутомобилских хладњака у Кини, добављачи, фабрика
